Ligne 1: Stop ou encore?

La rédaction Associations - Quartiers, Urbanisme - Déplacements …

03 déc. 2018

C'est publié en page 7 du OH de décembre:

Bus N°1

Mieux sur toute la ligne!

"Orléans Métropole" prévoit avec Kéolis des aménagements sur la ligne de bus n°1. Ils visent à rendre la ligne plus rapide et donc plus attractive."

En l’occurrence, l'aménagement présenté consiste en la suppression de l'arrêt Louis Sallé, rue Jules-Marie Simon, sur la ligne 1 dans le sens Sud Nord de cette ligne classée parmi les lignes "structurantes" du réseau.

La lecture de cet encart publié dans OH de décembre a provoqué bien des réactions dans le quartier parmi les utilisateurs de la ligne 1... Les résidents des 80 pavillons du Clos de Gobergeon, entre autres, ont été fort étonnés de cette initiative d'Orléans métropole, prise sans la moindre consultation des intéressés et annoncée dans le magazine municipal sous un titre pour le moins incongru...

"Mieux sur toute la ligne"!

Si l'objectif est de raccourcir les temps de trajet est a priori louable, la solution envisagée offrira aux usagers habitués de cet arrêt l'occasion de voir des bus leur passer sous le nez. Ils seront plus rapides pour ceux qui seront montés aux arrêts précédents, par exemple à l'arrêt "République". Mais ça va être difficile d'expliquer aux habitués de l'arrêt de la rue Jules-Marie Simon que la ligne sera plus attractive parce qu'on les contraint à marcher jusqu'à l’arrêt précédent ou suivant... et de leur faire miroiter que le trajet sera plus rapide parce qu'il leur aura fallu rallonger le temps de marche nécessaire pour aller prendre le bus!

D'aucuns avanceront que, parfois, personne ne monte ni ne descend à cet arrêt: c'est possible... Mais alors, comme le bus ne s'arrête pas, on ne peut prétendre que ça ralentirait le trafic! Et d'ailleurs, à ce compte-là, pour que le bus soit vraiment "rapide et attractif" combien faudrait-il supprimer d'arrêts sur toute la ligne? Non, ce qui ralentit les bus, ce n'est pas tant les arrêts sur la ligne que les embouteillages provoqués par l'afflux de véhicules particuliers à certaines heures.

"Prendre les transports en commun, c'est bon pour la planète et le porte-monnaie" est-il écrit dans le magazine municipal. Certes, mais dans ce cas précis, on incite, de fait, des usagers à se dire que, tout compte fait, ça serait plus pratique d'utiliser la voiture.

Est-ce la faute des habitants du centre d'Olivet si, naguère, l'idée que la première ligne de tram puisse passer près de chez eux a été délibérément écartée? La suppression de cet arrêt est motivée "par la proximité avec d'autres arrêts dans le secteur": curieusement, cet argument vaut pour le sens Sud Nord et non dans le sens Nord Sud où l'arrêt Louis Sallé de la rue Marcel Belot est maintenu sur un segment pourtant plus court de la ligne 1.

Une période test de quelques mois est prévue à compter de janvier 2019. Suggérons deux autres tests de dispositifs permettant de mieux répondre au besoin:

* le renforcement de la ligne 1, aux heures de pointe, par des bus supplémentaires assurant un service semi-direct avec arrêts aux principaux points de passage,

* la mise en place à Olivet de navettes de liaison entre les stations de tram (Victor Hugo et Zénith) et les zones denses du Centre comme du Val.

Voilà qui serait réellement un pas vers des transports plus rapides et plus attractifs! Mais c'est tellement plus simple de supprimer un arrêt...

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LANG Jean-Marie

16/01/2019 12:52

Voici un petit poème que m'a suggéré la suppression unilatérale de cet arrêt de bus : "Marchez donc un peu plus loin"... ! Il était une fois un village, une ville au bord du Loiret Il était une fois un village au bord du Loiret Il s'appelait le bel Olivet Il y faisait bon vivre au milieu des merles et des belles forêts forêts de cerisiers, de poiriers et de pommiers bien alignés cela s'entendait Il était une fois une ville au bord du Loiret mais cela 50 ans plus tard tiens voilà que sa population avait doublé, puis triplé tandis que partout l'on bétonnait et l'on goudronnait Allons, il faut bien vivre avec son temps il faut que chacun ait son bout de logement chaque jour même les merles se le répétaient en chantonnant dans les derniers grands arbres survivants Autour des plus vieux habitants tout s'agitait pour ceux qui n'avaient pas déjà disparu sous la dent du temps le bruit, la pollution omniprésents lentement mais sûrement les étouffaient même plus moyen de prendre l'air frais au bord du Loiret où les algues en surnombre et le manque d'eau croupissaient Moralité de cette histoire : pour vivre mieux, vivons cachés à Olivet encore faut-il pour cela disposer encore d'un pauvre bosquet ... Marchez donc un peu plus loin, vous y verrez du pays car pour descendre au Loiret et à son arrêt de bus en face du bel "Eldorado" la pente du terrain vous y mènera tout naturellement ce n'est qu'à 200 mètres plus loin ! et si quelque peu vous peinez en ce début d'année pour votre bonne étoile ayez une pensée Cordialement, Jean-Marie

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LANG

05/12/2018 14:09

Extrait d''un courriel d'échange avec un des membres de notre association de quartier : En fait de "progrès annoncé" dans l'article du dernier bulletin municipal, il s'agirait plutôt semble-t-il d'un "retour en arrière" et d'une "suppression arbitraire de "commodité" pour les habitants de notre quartier et du centre-bourg de notre commune d'Olivet... il semblait me souvenir que cette ligne 1 avait été justement maintenue pour palier à l'absence du tram en centre-ville et d'éviter justement aux personnes en "difficulté ou en situation de handicap" de marcher trop loin... A force de demander aux gens de bien vouloir "marcher plus" (merci pour les personnes en situation de handicap !) ou pire de bien vouloir "traverser la rue" pour aller "plus vite et pour aller mieux", on voit où cela peut mener hélas.. De plus, semble-t-il, cela ne va vraiment pas dans le sens en tous cas de l'usage des transports en commun et d'actions positives pour notre planète qu'on voudrait voir se développer davantage et c'est bien dommage... J'ai bien de plus en plus l'impression qu'on se moque de nous et que si l'on est entendu, on n'est absolument pas "écouté"... Cordialement, Christine LANG

Bizarre

03/12/2018 19:54

Pourquoi cet arrêt-là ? où il y a souvent des gens à attendre (il y passe 3 lignes : pratique pour les correspondances !). Mais si la plus fréquente ne s'arrête plus, c'est bizarre ! N'est-ce pas de telles décisions qui font se vêtir de "gilets jaunes" ?

03/12/2018 15:45

Bonjour, Avant même de lire votre article, nous avons écrit au Maire et à son équipe pour lui demander de bien vouloir "revoir sa copie" et nous avons demandé l'inscription de "la suppression de cet arrêt" aux questions diverses de la prochaine assemblée des copropriétaires du quartier de Gobergeon. Nous aurions apprécié être informés au préalable par le Responsable du quartier à supposer qu'il est été lui-même au courant ? Voici la copie de notre message du 28 novembre dernier : Monsieur le Maire, Messieurs les "Managers" de votre Equipe municipale, Nous avons été stupéfaits, mon mari et moi d'apprendre la suppression envisagée de l'arrêt Louis Sallé (rue Jules Marie Simon) dès janvier prochain, ligne qui dessert très utilement le centre ville d'Olivet, ses commerces dont le lotissement de Gobergeon (pas moins de 80 pavillons), sur la ligne 1, dans le dernier numéro du bulletin municipal d'Olivet, décembre 2018, en page 7 et intitulé opportunément : "Bus n° 1 : mieux sur toute la ligne" ! Se moquerait-on des usagers apparemment sans les consulter au préalable ? N'aurait-il pas mieux valu l'intituler : BUS N° 1 : UN ZERO SUR TOUTE LA LIGNE ? A l'heure où l'on prône le collectif et le développement des transports en commun plus profitable pour notre planète, voilà que l'on supprime un arrêt de bus central via l'agglo d'Orléans ; Serait-ce au nom d'une soi-disant plus grande "rapidité et fluidité" de la ligne ? Alors que de toute manière, ce bus ne s'arrête que quand il y a quelqu'un à faire monter en général. Nous ne voyons pas où est le problème sinon de pénaliser les usagers de sa disparition progammée ou suppression "test" ... Nous mettons en copie l'association du quartier de Gobergeon qui est notamment l'un des nombreux "usagers" de cet arrêt car nous demandons ici également à cette association que cette question de la suppression de cet arrêt soit mis à l'orde du jour de la prochaine Assemblée Générale. Nous remercions à l'avance notre association du quartier Gobergeon de bien vouloir défendre et préserver les intérêts des usagers de cetle ligne et de cet arrêt de bus qui est une commodité incontournable pour nous les usagers et dont nous bénéficions depuis toujours. Et nous remercions également à l'avance, Monsieur le Maire ainsi que vos "Managers" de bien vouloir reconsidérer la suppression de cette commodité d'arrêt à proximité d'un lotissement situé en plein centre ville. Bien à vous, Jean-Marie et Christine LANG PS : nous avons l'impression d'être la "dernière roue du carrosse" et d'être mis devant le fait accompli !... Merci de votre soutien et de votre intervention pour la sauvegarde des intérêts du quartier et pour votre compréhension ? A toutes fins utiles, le (ou les) responsables du quartier ont-ils été informés ? Christine et Jean-Marie LANG

REGUIGNE REGIS

03/12/2018 15:12

Vos commentaires sont des plus pertinents ; alors , pourquoi serai - je seul à le dire ici ?

Hubertine

03/12/2018 15:04

"Insuffisance des échanges entre conseil métropolitain et habitants… une métropole hautaine et lointaine" : ce son des expressions du texte minoritaire de OH de décembre. Voila bien un exemple. On peut même dire "inexistence des échanges" dans ce cas! La mairie d'Olivet se borne à transmettre aux habitants du Centre la décision "métropolitaine" et unilatérale dans le OH. C'est véritablement interrogeant.